|
|
 |
|
 | |  | | 
2010-06-08 06:39:18 (1175) |
|  |
 | |
Ismét megrendezésre kerül a Tiszazugi Nosztalgia és
Hobbijármű "Veterán" Autós - Motoros nap és minitúra!
Dátum: 2010. Július 10.0 (szombat)
Találkozási
hely / idő: Tiszakürt, 9:00
Tervezett útvonal:
-Tiszakürt
gyülekező, adatlapok kitöltése, fényképezés mindenki a járművével
(archívumba)
-Tiszaug
-Tiszasas
-Csépa
-Szelevény
-Kunszentmárton
-Cserkeszőlő
-Tiszakürt
Minden
megállóhelyen valami kis vetélkedő lesz, vagy a falu nevezetességeinek
megtekintése.
Ha van valakinek kedve, ideje,
lehetősége akkor jöjjön el! Motorosoknak, autósoknak is szóljatok, mert
minden öreg jármű, és érdeklődő jöhet!
Üdv mindenkinek!
| |  |
|
|
| | | |
2010-03-25 17:39:59 (1174) |
| |
| |
Király lesz! Szívesen látnám összerakva is, esetleg a csepptankosom mellett a garázsban... :)
| | |
|
|
| | | |
2010-02-26 21:57:20 (1173) |
| |
| |
Szevasztok
Szatyorban van ugyan a többi darabja még de a motor nagyjából így e. Hallgassatok bele.
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:Calibri;
mso-bidi-theme-font:minor-latin;color:windowtext'>http://www.youtube.com/watch?v=uQ8ymEG6cRo
| | |
|
|
| | | |
2010-02-25 14:47:35 (1172) |
| |
| |
Hát perakos, Te aztán nem semmit szermányoltál. Ez igen! Ez még besincs járatva.
| | |
|
|
| | | |
2010-02-24 16:45:36 (1171) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-23 21:34:15 (1170) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-22 00:36:25 (1169) |
| |
| |
Szerintem inkább 1990-es évek eleje, mivel a 638-asok 1986-ban(?) jelentek meg, a TS meg ennek a "facelift"-je. :)
| | |
|
|
| | | |
2010-02-21 23:56:42 (1168) |
| |
| |
30.-ik életévétől lehet vinni a mocit OT-ra, én ezt a gépet a 80-as évek közepére tenném
| | |
|
|
| | | |
2010-02-21 21:27:53 (1167) |
| |
| |
Szép motor! Egy igazi klasszikus! Gyerekkorom kedvence.
| | |
|
|
| | | |
2010-02-21 21:22:39 (1166) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-21 21:19:32 (1165) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-21 21:16:50 (1164) |
| |
| |
Sziasztok
Hát úgy néz ki hogy a még nem volt berúgva ballada megdőlt. Barátom lebontotta a kipufogót és megpróbálta lefényképezni a dugó tetejét. Sajnos makrózva nem sikerült neki, de látszik hogy minimálisan járt a motor, ami lehet esetleg próbapados is a gyárból. Ha Jawaéknál volt ilyen. A dugó szélén még nyers a felület. Saccolni kellene , hogy ez perceket vagy órákat járhatott. Amúgy látszik rajta hogy csiszolgatták , próbálták eltávolítani az elmúlt 20 - 25 év korróziós nyomait. Az új gazdája nem tudja eldönteni, hogy indítsuk be , vagy ha ez csak gyárban járt akkor ezen erényét, mondjuk szüzességét őrizgesse e tovább. Minden esetre jó lenne megállapítani a korát.Ha van ötletetek osszátok meg velünk. A motorszám :638 305070096 alváz : 638 566964 Hány éves korban lehet elvinni OT re? Amugy a tábla ciril betűs. Csinálunk videót és felrakjuk YouTube-ra.
| | |
|
|
| | | |
2010-02-21 16:00:12 (1163) |
| |
| |
Már én is nagyon várom, hogy tegyél fel képeket, esetleg videót. Nagyon sajnáltam, hogy megvetted előlem a gépet, de sok szerencsét kívánok attól hozzá!
| | |
|
|
| | | |
2010-02-20 21:17:38 (1162) |
| |
| |
neem!
Most ami pénzünk van házvásárlásra van, nem motorra. (elég ez ami van bőven) + így hogy Katámat műtik nemsokára, oda is sok lóvé fog kelleni... :(((((((((((
| | |
|
|
| | | |
2010-02-19 00:45:19 (1161) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-18 15:17:32 (1160) |
| |
| |
Én meg arra gondoltam,nehogy adósságba verd magad:-) (azért mondtad jajj de jó ) Igen tényleg legalább még így húsz évig motor lesz!
| Az üzenetet a felhasználó 2010-02-18 18:45:36-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-02-18 14:19:12 (1159) |
| |
| |
jaa nem akartam én megvenni, csak attól tartottam hogy nehogy valami hülyegyerek kezébe kerüljön és eltékozolja ezt a jó állapotú motort....
| | |
|
|
| | | |
2010-02-17 21:51:29 (1158) |
| |
| |
A hétvégén átnézzük a paripát. Hát ha eddig nem volt beindítva, akkor most biztos be lesz.
Úgy látom a sárga fórumon gerjedtek rá érdeklődés szintjéig. Addig is had kérdezzem meg hogy általában a jawakon az adattáblába nem ütik be gyárilag a gyártási évet? Mint pl. a pannoniáknál. Mert ugye adattáblát azt lehet venni szinte minden tipushoz. Létezik a jawaknál a motor vagy alvázszám alapján valami utalás a gyártási időre? A csepelek számozása pl erre épült.
| | |
|
|
| | | |
2010-02-17 17:01:19 (1157) |
| |
| |
Talán meg vetted volna? Ezt kínálta- serfi egy hete a sárgán,ugye?
| | |
|
|
| | | |
2010-02-17 12:29:18 (1156) |
| |
| |
jajj de jó... legalább nem jött be amitől féltem.
| | |
|
|
| | | |
2010-02-17 12:09:50 (1155) |
| |
| |
Egy ismerősöm szerint a kipufogó végén lévő zárósapka gyárilag függőlegesen állt, ezen meg vízszintesen van (ha jól emlékszem). De ezen felül még mindig bőven megérte az árát, szerintem. :)
| | |
|
|
| | | |
2010-02-17 09:26:14 (1154) |
| |
| |
Megnézném a kuplung kiemelő kar tengelyét , a láncot a fékpofákat.
Tudjátok honnan származik az a motor? Ha hihetek a mende mondának akkor a néhai SZu-ból. Ha valóban onnan akkor a barátodnak vetetek egy igen jó gépet. Nekem valamikor 66-banTalinból sikerült egy csepptankost vásárolni feltünöen jobb volt mint amit ithon lehetett venni. A Csehek vigyáztak az export minőségre ,mit szólt volna a nagy testvér ha másod vagy harmad rendü az áru
| | |
|
|
| | | |
2010-02-16 22:24:35 (1153) |
| |
| |
Sziasztok.
A másik Jawa fórumon megjelent egy hirdetés. 0 km -es Jawa 120 ért. Elmentünk megnézni és a cimborámnak megtetszett. El is hoztuk. Majd teszek fel képeket. A mese szerint ez a motor még nem volt beindítva. Az igaz a tankja olyan száraz mintha a polcról vették volna le. A karbit még nem vettük le, így sokat erről nem lehet tudni. Hihetetlen , hogy egy motor 20 éven keresztül ott áll valakinél és be sem rugja. Nem kiváncsi a hangjára. Az igazság hogy ezt a tipust nem igazán ismerjük ,így általánosságban keressük a mese buktatóit. Pl. a berúgó krómja kopottabb mint általánosságban a többi elem. A kipufogó végében lemez tárcsák vannak amik a kipufogót lezárják. Valóban így adták régen az új motort? A hátsó gumi erősen bordás míg az első sima gyengécskén bordázott. Termmészetesen még szőrösek a gumik. Mit gondoltok , behatóbb szétszedés nélkül hogyan lehetne megállapítani mondjuk a blokk előéletét? Egyszóval a " vadonatúj " mesén hol lehetne fogást találni ?
| | |
|
|
| | | |
2010-02-16 20:02:06 (1152) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-14 22:46:09 (1151) |
| |
| |
Köszönöm Urak a dicsérő szót.Ki kell próbálnom még úgy is ha az udvarból az összes havat kilapátolom.
| | |
|
|
| | | |
2010-02-14 08:08:18 (1150) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-13 16:10:32 (1149) |
| |
| |
Nagyon együtt van .Gratulálok a hangja zene a fülemnek.
Üdv .:Pa62
| | |
|
|
| | | |
2010-02-13 10:39:59 (1148) |
| |
| |
Szia Perákos!
Nagyon szép a szerkezet,jó kemény a hangja! Gratulálok hozzá!Várjuk már mindnyájan a motoros szezont.
Ja a csuklódra vigyázz!
| | |
|
|
| | | |
2010-02-13 08:48:53 (1147) |
| |
| |
Szevasztok
Azt hiszem egyenesben van a motorom. Sikerült megfúratni. Új bélésvan. Már csak apróságok vannak hátra. Illetve reccsen az 1 fokozat de nem tudom miért. A kuplung úgy látom kiemel gazdagon. No meg néha vissza böffen a karburátorba . Gondolnám előgyujtása van de szűk 2 mm az előgyujtás. Amit furcsállok az hogy egy 15 perces járatás után levettem a tankról a műszert és a nyíláson olyan hő jött fel, hogy a vezetékek szinte kilágyultak. Korábban kapcsolt az üres helyzeti kapcsoló a blokkban. Mostanság valamiért nem. Úgy értem a vezeték és a test között nincs kontakt üres állapotban. A kapcsoló működése kontrolálható blokk bontás nélkül valahogy? Megtekinthetitek a berregését az alábbi helyen: http://www.youtube.com/watch?v=IHjqBcolbO0
| | |
|
|
| | | |
2010-01-29 10:23:32 (1146) |
| |
| |
:-))))))
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-29 15:59:32-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-28 20:11:54 (1145) |
| |
| |
Köszönöm , bár nem most ünneplem , de a jókívánság mindig jól jön :)
| | |
|
|
| | | |
2010-01-28 18:12:31 (1144) |
| |
| |
Karcsi Isten éltesen névnapod alkalmából !
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 21:53:24 (1143) |
| |
| |
A Montytól még nem vettem semmit csak egyszer írtam neki de aztán
mindent a jawamarkttól vettem a 360-asomhoz
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 21:48:50 (1142) |
| |
| |
NÉÉÉÉÉZDCSAK!!! Vaterán van is 250-eshez és 350-eshez is!!!!!!!!!!
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-26 21:51:18-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 21:38:25 (1141) |
| |
| |
a 472-esben nincs tömítés az 100% a csepptankosén meg sima alu lemez van, vagy amit lehet is venni 800 Ft körül árulnak hozzá az nemtudom milyen anyagból van...
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-26 21:39:51-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 21:33:31 (1140) |
| |
| |
Szia
Nem hiányzik a sűrítéshez az a kb 0.5 mm ami a tömítés vastagsága?
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 21:30:54 (1139) |
| |
| |
Szia!
Én a hengerfejhez semmit nem szoktam tenni! Ha mégis akkor meg vékonyan festékkel megkenem, meghúzom a hengerfejet, és ha megmelegszik egyszer is akkor úgy letömít hogy ott semmi ki nem jön az biztos. persze érdemes egy kicsit előtte a hengeren a hengerfejet megforgatni némi csiszolóanyaggal, hogy szépen összeálljon, ha netán a felület nem az igazi.
Mikor én beleejtettem a csapszeg tűgörgőt a hengerebe akkor úgy szedtem ki hogy öntöttem a forgattyús házba hajtóműolajat (kb3 cl) és kézzel forgattam a főtengelyt egyszer csak hozza ám ki a tűgörgőt. úgy örültem hogy meglett. fordítottam mégegyet és még 2 db tűgörgő megérkezett.
De egy másik alkalommal, 3haverral megfordítottuk a motort és addig "ráztuk" míg ki nem jött minden aminek ki kellett.
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-26 21:34:26-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 21:00:24 (1138) |
| |
| |
Sziasztok
Köszönöm az infókat. Valószínűleg a csapszeg biztosító kis rugó okozhatta a dolgot mert ahogy kivettem a csapszeget a meggyűrt oldalon nem volt meg a rugó. Az más kérdés , hogy ma du. már mindent elkövettem, hogy a forgattyús házból kiszedjem ami esetleg benne lehet. De ez nagyon reménytelen. A blokk ugye benne a kész fakóba kiöntési lehetőség nincs. A házon meg nincs alul leeresztő nyílás. Elöször is jól tele nyomtam féktisztítóval olyan lemosás szerűen. Gondolva hogy ha a sonkák szélén van valam az leviszi. Aztán a főszereplővel a mágnes végű mérőszalaggal (persze kiegyenesítve) vagy százszor átturkáltam. Semmit nem találtam benne. Nap közben a neten szét néztem és dugót találtam rogyásig ,de henger az nincs. Azt hiszem hogy a fúrást kell erőltetnem, de a henger belső fala pont ugy néz ki mint a dugó. Most ép egy cezetát is elkezdtem bűvölni,így annak is leszedtem a hengerét. Mindene lóg érdemes lesz azt is furatni. Együtt beesek vele egy ilyen helyre. Ti mit használtok hengerfej tömítéshez? Mert állítólag a grafitos klingerit lemezt már nem árulják. Vagy muszáj a kereskedelmi tömítést hajszolni? Jawabandit a Montyjawatól vettél már valami? A webjükön nem lehet eljutni a fizetésig, mert valami szállítási kütyün fenn akad. Hát holnap okosabb leszek mert a fúrómestert felkeresem. Hát nagyon köszönöm az együttérzést és a tanácsokat.
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 12:02:06 (1137) |
| |
| |
A lentieket nem írnám le ismét már ami a méretekre vonatkozik.
Nekem egyszer kiesett a gyűrűbiztosító és gyönyörűen be is vette a kopott henger. Egyszerűen befordult és hasonló nyomokat hagyott maga után, mint amit ezeken a képeken látok. Majd másik alkalommal egy 350-esnél az egyik henger csapszeg-zégergyűrűjének az egyik kis pöcse tört le ami szintén ilyet csinált, igaz azt nem bírta megdarálni és beállt mint a gerely.
| | |
|
|
| | | |
2010-01-26 07:14:35 (1136) |
| |
| |
Részvétem :(
Sok minden okozhatta , valami beszorult az átömlőnyílás és a dugó közé. A stift nem valószínű mert a gyűrű nem engedi kicsúszni. Vagy beszívott valamit vagy szereléskor beesett valami a karterba. Gondolom a csapszegbiztosító gyűrű a helyén volt , mert ha kiugrik az okozhat még ilyesmit. De ez csak találgatás a részemről.
Inkább a kérdéseid:
65,5 : ez második túlméret elvileg 66 mm-ig van dugó de legyártathatsz nagyobbat is.
A henger nem hüvelyes, elvileg hüvelyezhető , de én nem tanácsolnám
Fúrással 67 mm-ig nyugodtan elmehetsz
Új hengert nem tudom kapsz-e de tudomásom szerint a 353-as típus hengere jó rá ha nem kapsz Perakot. Járd a börzéket. Én megyek Brnoba áprilisban ha gondolod gyere ki velem.
Alkatrészt kapsz ott is meg a neten a cseheknél/szlovákoknál
amiket én ismerek :
jawamarkt.cz (német/angol de kicsit kaotikus az ember)
Montyjawa.cz (mélben dumáltam vele angolul)
Moto-ustinl.cz (ezek ott voltak tavaly Brnoban hihetetlen mennyiségű cuccuk van , egy valakivel tudtam beszélni németül náluk )
A fúrás miatti kompresszióváltozás nem számottevő , bírja minden.
Most néztem a moto-ustinl- nél van 67es dugó . 300 KCS :
http://www.moto-ustinl.cz/Kseznam.aspx?druh=8&typ=18
kitartás.
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-26 07:21:54-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-25 21:34:05 (1135) |
| |
|
|
| | | |
2010-01-25 21:28:16 (1134) |
| |
| |
Sziasztok
Szeretnék egy kis segítséget kérni, mert a jelenlegi gondom meghaladja a tárgyi ismereteimet. Sikerült összerakni a motoromat. Szinte már mindennel elkészültem és be szerettem volna indítani. Tekintve , hogy korábban nyers állapotban (festés előtt) már működött rutin ügynek indult. egyszer egyszer elkapta azután valahogy könnyebben tudtam indítani, mert valahogy megszünt a kompresszió. Levettem a hengerfejet , aztán a hengert és valami borzalmasan végig szántotta a dugót is meg a henger falát is. Eltörtek a gyűrűk. El nem tudom képzelni, hogy mi a bánat okozhatta ezt. Amikor össze raktam biztos hogy nem maradt benne semmi. Most szétszedve ugyan nem találtam a helyén a legalsó gyűrűrögzítű stiftet. A csapszeget kézzel kitoltam a halytókar perselyből és a dugóból. Még nem mértem ki de min 0,1 mm lógása lehet.Teszek fel róla képet. Amit szeretnék Tőletek megkérdezni : A dugó mérete 65,5 ez milyen méretnek tekinthető ? A henger hűvelyes, vagy hüvelyezhető? Mi a határ amíg az fúrható? Mi a következő méret és hol lehet dugót , gyűrűt perselyt csapszeget venni? Esetleh hengert? Ha mondjuk a felső részt valamilyen felújítással rendbe tudom tenni a főtengely csapágyak hogyan viselik? mennyiben befolyásolja azok állagát a megváltozott kompresszió? Ha valaki tudna segíteni nagyon szépen megköszönöm.
| | |
|
|
| | | |
2010-01-21 19:25:44 (1133) |
| |
| |
DJ FER (T1_63)!!!!
Végül nem válaszoltál jössz-e Szolnokra a Börzére?
Ha jössz akkor vigyem-e a blokkjaidat és a kipufogót, el tudod-e majd onnan vinni őket? (pénz nem lényeg, az majd meglesz, csak így egyszerűbb lenne "félúton" találkozni...)
(írtam a másikra is hátha valamelyiket olvasod)
Üdv
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-21 19:26:10-kor módosította. | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-11 21:17:15 (1132) |
| |
| |
:)))))))))))))))))))))))))))))) nefíjjjjj
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-11 21:44:25-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-11 20:43:34 (1131) |
| |
| |
Na majd jól elvisz a fekete VOLGA! :)))
| | |
|
|
| | | |
2010-01-11 11:02:39 (1130) |
| |
| |
lehet.... de szerintem nem kell kiszállni semmiből attól hogy nem értesz egyet valamivel....
| Az üzenetet a felhasználó 2010-01-11 11:08:51-kor módosította. | | | |
| | |
|
|
| | | |
2010-01-11 08:05:02 (1129) |
| |
|
|
| | | |
2010-01-10 11:29:06 (1128) |
| |
| |
Sajnos Erre próbálnak mindannyiunkat, hogy egyszerűen mondjunk le mindenről a tetves ZS-ók javára.
Én azt mondom neked tartsunk ki, mert ha mi magyarok feladjuk akkor megb@ssza az egészet a sors.
Most aránylag elég "jól" vissza sikerült küzdeni a díjakat, már amennyire lehetett itt a nagy emelések után. de mostmár az lenne a jó ha nem emelkedne. mert asszem többet már nem is kívánna senkit csak lenne vége a hetente emelésnek, legyen itt élelmiszerről, vagy üzemanyagárról szó.
Talán lesz változás ebben az évben, bár nagyon kíváncsi leszek, hogy mit lehet még itt jóvá, jobbá tenni.
remélem a jövő szebb lesz (vagy kevésbé rosszabb)........
Mindenkinek ADJON AZ ISTEN!!!!!! és a remény hal meg utoljára!!!
| | |
|
|
| | | |
2010-01-10 07:39:54 (1127) |
| |
| |
Én vállalkozó vagyok, és egy mikrobúszal járok. A járgány éves költsége lassan többe kerül mint maga a búsz. Esélyem sincs lecserélni egy újabbra, pedig rengeteg munkám van! Én a munkámért évről évre csak kevesebbet kapok.
Talán nem kellene erőltetni azt a rohadt munkát? Erre próbálnak minket rávezetni?!
(A Jawa-n idén biztosan nem lesz rendszám)
| | |
|
|
| | | |
2010-01-09 22:39:04 (1126) |
| |
| |
Kösz Perakos akkor meghegesztetem az enyémet, csak egy kisebb repedés van rajta
| | |
|
