|
|
 |
|
 | |  | | 
2010-03-19 11:36:47 (108) |
|  |
 | |
Ja, került rá két új kerék, már csak össze kell rakni és mehet müszakira a gép. A két kerék volt 60 ezer forint, új felnikkel, új küllőkkel, felújitott fékdobbal, féklapokkal, új fékpofákkal, esztergával hozzáigazitva a fékdobhoz, kicentirozva a kerék.
Van otthon két szőrös új gumim, két vadonatúj belsőm, ezeket felszerelem, kap még egy centirt már felgumizva és mehet fel a kerék. Nagyon kiváncsi leszek rá. 
| |  |
|
|
| | | |
2010-03-19 11:34:09 (107) |
| |
| |
Na hivatalosan megnyitottam a tavaszt. Valamelyik nap, mikor sütött a nap, kiguritottam az öreget a garázsból, felfújtam a gumikat, feltöltöttem keverékkel és berugtam.
Becsületére legyen mondva, hogy szeptemberben volt utoljára beinditva és hideg garázsban állt egész télen, ehhez képest harmadik rugásra pöfögött és le sem állt egyszer sem. Miután bemelegedett, gyorsan mentem pár kört az utcában. Nagyon élveztük mindketten. :-)
| | |
|
|
| | | |
2010-02-06 22:20:31 (106) |
| |
| |
Nem.
Volt benne egy háromszáz kilóméteres túra, a többi meg apró utakból jött össze. Bár ha azt veszem hogy a müszaki évében háromszor ültem rajta és háromszor kaptam defektet?? :-)
Azóta két belső és a szerelő szerszámok mindig ott vannak nálam. :-D
| | |
|
|
| | | |
2010-02-05 22:36:51 (105) |
| |
|
|
| | | |
2010-02-04 18:57:49 (104) |
| |
| |
Dehogynem.
Tiszta Szibéria van itt nálunk. A garázst ki sem nyitottam azóta. Kb 40 centi hó áll előtte. :-)
Tavaszig nem is lesz előrébb. Májusban vizsga, arra majd sajnos költenem kell rendesen.
Lejárt a két év müszaki, mentem vele a két év alatt kb 500 kikómétert. :-(
| | |
|
|
| | | |
2010-02-03 23:34:55 (103) |
| |
| |
Nálatok nem esett a hó??? A MOST az nem most hanem akkor amikor fényképeztél, attól függetlenül MOST sincs előrébb?? Bocs előrébb van a garázsban bent. :-))
| | |
|
|
| | | |
2010-01-30 13:37:18 (102) |
| |
| |
Kicsit változott a motor kinézete.
Most itt tartok.
| | |
|
|
| | | |
2009-12-26 18:10:19 (101) |
| |
| |
Sárvédőn nem volt csikozás. Több szakembert megkérdeztem, ezért bizton állithatom. :-)
Egyelőre magán problémák miatt a Pannónia projekt is megállt, a topikot is ritkán tudom látogatni, ezért elnézést kérek azoktól, akik szóba álltak itt velem, hogy nagyon késve válaszolok.
Üdv Oldjawás.
| | |
|
|
| | | |
2009-11-14 22:40:39 (100) |
| |
| |
Mintha az eredetin a sárvédők szélén folytatódott volna a piros csíkozás. :-)
| | |
| |
Köszönöm. Egyszer majd készen is lesz. :-)
| | |
| |
micsoda igazi gyönyörűség.
| | |
| |
Már ennél is több van csinálva rajta, de kb két hónapja nem fényképeztem le. Majd.
| | |
| |
Képem az van, sok mindenhez. :-)
Ime.
| | |
| |
Hát igen.
Ezeket az embereket hivják szent őrülteknek. :-)))
Én csak csodálni tudom, meg álmodozni róla, hogy egyszer én is eljutok legalább odáig, hogy az egy szem meglevő motoromat legalább félig ilyen állapotba hozzam. :-D
Köszi a cikket, szivet melengető volt.
| | |
| |
Hát izé. Szóval nagyon nem. De nem baj, a jószándék a fontos. :-))
| | |
| |
Bár kicsit OFF itt, de amikor megláttam ennek a cikknek a nyitóképét, nekem mint laikusnak a Pannónia ugrott be.
A legszebb bajor kétkerekű: BMW R 7
Főleg elöl, a lámpája, a kereke... De tényleg nem értek hozzá.
| | |
| |
Néztem pl berugókart a Vaterán, képesek egy agyonhasznált, lekopott krómozásu darabért elkérni 5 ezer forintot. :-((
Hihetetlenül elszálltak az alkatrészárak.
| | |
|
|
| |
| |
Mivel jön a tavasz, beindult a kerék projekt. Sajnos muszáj vagyok, mert a gyári 43 éves felnik és gumik vannak a motoron. Igy meg nem igazán lehet hosszabb távra menni vele, mert állandóan defektet kapok. Az elöregedett gumik elforognak az elöregedett felniken, amik ráadásul totálisan ütnek is és kiszakitják a belsőből a szelepet.
Tavaly háromszor ültem a mocin, háromszor kaptam defektet. :-))
Csak elég húzós történet lesz. :-(
Ami rá való külső, 3,25-19-es, aranyárban mérik mindenhol. Mitast és Heidenaut találtam, darabja 12 ezer forint.
Van utángyártott felni is, darabja 12 ezer forint.
Nem számoltam az új küllőket, a kerék összefüzetését, valamint a fékdobok szabályozását.
Testvérek között is kb 70 ezer forint lesz a két komplett kerék, csak azért hogy motorozni tudjak. :-(((((
Kár hogy divat lett Pannóniázni, ezért minden "tisztelt" kereskedő azonnal veterános lett és ha valamire rákiáltják hogy Pannónia alkatrész, vagy jó hozzá, azonnal háromszorosa lesz az ára.
Érdekes, az MZ alkatrészek pl fillérekbe kerülnek a Pancsihoz képest.
| | |
|
|
| |
| |
Ha tudod egy nagyobb izzóval ( reflektor ) merítsd néha, de ne teljesen ha lehet, ne felejtsd rajta 24 órát! :-) Majd ezek után töltsd fel csurig.
| | |
| |
Rátöltöttem. Fent is felejtettem 24 órát. :-) Majd nyáron kiderül, hogy haza vágtam-e az akksit.
| | |
| |
Időnként tölts rá!! Úgy havonta. Elég feledékenyek ezek a savas akksik! :-)
| | |
| |
Asszem a topik tavaszig csicsikálni fog, mert a motor is ezt teszi a garázsban. :-))
Akkut azért behoztam a lakásba, feltöltöm és elteszem egy viszonylag meleg helyre.
Ezeket a 6 voltos akksikat nem dobálják csak úgy az ember után. :-)
| | |
| |
Itt az ősz, látom lassan gép elé kerülsz.
| | |
| |
Nagyon tetszik, megvenném.
| | |
| |
Tényleg ötletszerü volt. A gyártás vége felé, már senki nem tudta, milyen is a gyári motor, mert a gyártósoron azt raktak fel a motorokra, ami éppen a raktárban volt.
Ezért már ott nem is beszélhetünk tipustiszta motorokról.
De ez természetesen már korábban is sokszor előfordult, egy évjáraton belül is nagy volt a szórás abban, hogy éppen mit markoltak le a raktárban a polcról, hogy felszereljék a motorra.
| | |
| |
Ötletszerű!! Tettszik! Akkor tényleg a polír segít
| | |
| |
Szerszámtartó dobozka nincs, mert az a T5H-nak volt a tartozéka. A H-nál az oldaldobozba került a légszürő és hogy azt kiváltsák, azért rakták fel a plusz dobozt. Ezek szerint nektek H-s modell volt. Ez sima T5.
A blokk sem volt mindegyiken fényezve. Ez teljesen ötletszerü volt a gyártási folyamatban.
Az enyémnek teljesen meztelen gyárilag a blokkja.
| | |
|
|
| |
| |
"nem félek sehol otthagyni.." Ez egy elég nyomós érv sajnos! :-(
A másik oldalon a szerszámtároló dobozka a sárvédőn az is megvan? Jó sok minden fér bele nem??
Ha festesz akkor legalább szórópisztolyt ajánlok. Homok után szórógitt, csiszolás vízpapírral, majd jöhet a festék. Nem egy ördőngősség hidd el! A profi kocsifestők egy vagyont elkérnek. 15 ezer a kocsin egy idom festése anyaggal! A Panncsit 60-70 körül megfestik biztos, úgyhogy jobban jársz ha SK csinálod. NA jó nem a tankon kell kezdeni! A szomszéd kerítése, kocsija éppen megfelel.... :-)
A blokkot polírozni akarod? A miénknek világos szürke színe volt festett, tudom mert egyszer kicsi voltam és "megszereltem" levertem a festéket egy kulccsal, apám rettent ideges lett! Nekem meg a s*ggem fájt! Úgyhogy tuti festék volt rajta.
De az számít hogy TE hogy látod szépnek! Ez a fő! :-)
| | |
|
|
| |
| |
Igazából az ecsettel való festésre gondoltam. :-))
De a te megoldásaid se rosszak.
Nem, majd egyszer, ha lesz hozzá hangulatom, lekerül az összes cucc róla, kap homokfujást és rendes fényezést csikozással.
Most csak nekiugrottam és ecsettel eltüntettem a sárga felületeket.
Ebben az állapotában sem csúnya, legalábbis nekem, lehet vele közlekedni és nem félek sehol otthagyni.
| | |
| |
Kézi festés....?
Talán arra gondolsz robot fessen??? Mint a citroen picassót a reklámban? :-)
Akkor ez "próbafestés volt" :-) Mint a ruhát felhúzzák mielött megveszik, hogy jól áll-e rajta?
Nem gondolnám.
Üdv
| | |
| |
Igen, piros és arany csikozás volt rajta, több helyen. De ez most ilyen hirtelen házi festés volt, majd ha rendesen le lesznek fényezve az elemek, akkor lesz felcsikozva.
Kézi festésre nem sok értelme van csikot rakni.
| | |
| |
az augusztusi VEterán újságban van egy Pannóniás. esetleg érdemes lehet elolvasnod a cikket.
| | |
| |
Azért történések voltak mostanság. Lefújtam az első lámpát, kész az új fehér számlapos kilóméter óra, be is van rakva, fent van az új kormány, új tükrök, le van festve a hátsó lengőkar, pár apróbb aluminiumot már felpoliroztam.
Szép lassan áll össze a vas.
Köszönöm az elismerést, de ez még messze nincs kész. :-)
Azt meg csak tudom ajánlani, hogy szerezz egy Pannóniát. Szerintem csak ezzel élmény a motorozás. :-D
| | |
| |
Mintha csak Apám T5-ét látnám.
Csak az épp 26 évvel ezelőt volt.
De jólett.
Ha "megnövök", szerzek egyet én is. :-))
| | |
| |
Bocsánat hogy elvesztem, csak nem nagyon van időm fórumozni. Viszont teljesen sikerült lefeketiteni a vasat, minden sárga eltünt róla. :-))
Ime.
| | |
| |
Találtam gyári sárga pancsit, P6 export néven.
| | |
| |
Na majd a télen!! :-))
Addig jó mocizást.
| | |
| |
Itt vagyok, csak többnyire a motort szerelem, és nem netezek. :-)
Most esz a fene, mert kijöttünk a telekre a mocival. Tökéletesen müködött két személlyel is, de amikor jöttünk fel egy erős lejtőn, elforgott a külső és megint leszakitotta a komplett szelepet. Ugyhogy most tudtam csak venni belsőt, három napig nem volt motorozás. :-(
| | |
| |
Egyelőre majd a lendkereket mágneseztetem fel. Valszeg már el van gyengülve. Ha ehhez állitom a fesszabályzót, akkor más is meghal, nem csak pár izzó. :-))
Szereztem a sárga alkatrészek helyett másikat, ugyhogy ami eddig sárga volt, az most át lesz általam festve feketére. Aztán majd az új cuccok télen beugranak a többivel együtt a fényezőhöz, és egységes szinüek lesznek.
| | |
| |
A "dinamó érzés" javítható, ha a feszszabályzót beálítod.
Ha szereztél könyvet hozzá nézz bele.
Lehet, hogy pár ízzód foglya bánni, de ennyit megér.
| | |
|
|
| |
| |
Na megvolt a rendszámos motor felavató útja. Elmentem vele Fótra és vissza.
Egész jól muzsikált a szerkezet, mert szépen ketyegett kb 60-70 km-el. Csak visszafelé volt egy kis gond, dehát nem is én lennék ugye, hogyha minden könnyen menne. :-))
Este fél tiz körül jöttem vissza Fótról. Addig nem volt gond, amig ki nem jöttem a prérire. Mondjuk már Fót vége felé valami gyanus volt. Kiértem a városból, hirtelen vaksötét. Szó szerint.
Ugyanis nem csak utcai világitás nem volt, hanem mint kiderült nekem sem, egy darab se. Érdekes volt töksötétben kb 60-nál lemanőverezni az út szélére, hogy ne boruljak fel, de sikerült.
És itt jön a Pannónia egyik hatalmas erénye!! Valszeg a gyújtáskapcsolóm szórakozik, mert előtte mikor indultam volt világitás és később is, mikor próbábol megint visszakapcsoltam. Tehát nem az akksi halt meg.
De mindegy is. Szóval átkapcsoltam jobbról balra a gyújtáskapcsolót és lőn világosság! Igaz hogy olyan volt mint a szentjánosbogár fénye, valamint fordulatszám függvényében sötétült el, de világitott. Mert ugye a Pancsi úgy van megcsinálva, hogy ha az akksi megadja magát, akkor van lendkerék világitás. Mint a biciklin a dinamó.
Ugyhogy hazajutottam épségben Pestre, de azt is konstatálnom kellett, hogy nagyon rosszul van a lámpám beállitva, mert távfényen is kb három méterre előttem rajzolt egy halvány fényfoltot az aszfaltra. :-))
Izgalmas első út volt, épségben túléltük mindketten, remélem még sok fogja követni.
| | |
|
|
| |
| |
Hajrááááá!!!
Csak így tovább. :-))
| | |
|
